Yen mobil sampeyan panas banget lan sampeyan mung ngganti termostat, bisa uga ana masalah sing luwih serius karo mesin kasebut.

Ana sawetara sebab kenapa mobil sampeyan bisa uga panas. Blankage ing radiator utawa selang bisa mungkasi coolant saka sing bebas mili, nalika tingkat coolant rendah bisa nyebabake mesin overheat. Slametan sistem pendinginan kanthi rutin bakal mbantu nyegah masalah kasebut.

Ing warta iki, kita bakal ngrembug sawetara sebab-sebab sing paling umum kanggo overheating ing mobil lan apa sing bisa ditindakake kanggo ndandani. Kita uga bakal nutupi carane nyritakake yen Thermostat sampeyan pancen masalah. Dadi, yen mobil sampeyan wis panas banget, terus maca!

Kepiye cara termostat mobil?

Thermostat mobil minangka piranti sing ngatur aliran coolant liwat mesin. Thermostat dumunung ing antarane mesin lan radiator, lan ngontrol jumlah coolant sing mili ing mesin kasebut.

Thermostat mobil minangka piranti sing ngatur aliran coolant liwat mesin. Thermostat dumunung ing antarane mesin lan radiator, lan ngontrol jumlah coolant sing mili ing mesin kasebut.

Thermostat mbukak lan nutup kanggo ngatur aliran coolant, lan uga sensor suhu sing nyritakake termostat nalika mbukak utawa cedhak.

Thermostat penting amarga mbantu njaga mesin kanthi suhu operasi sing paling optimal. Yen mesin dadi panas banget, bisa nyebabake karusakan ing komponen mesin.

Kosok baline, yen mesin dadi adhem banget, bisa nggawe mesin kasebut kurang efisien. Mula, penting kanggo termostat kanggo njaga mesin kanthi suhu operasi sing paling optimal.

Ana rong jinis thermostats: mekanik lan elektronik. Thermostats mekanik minangka jinis termostat sing lawas, lan nggunakake mekanisme sing dimuat musim semi kanggo mbukak lan nutup katup.

Terumsi elektronik minangka jinis termostat sing luwih anyar, lan nggunakake arus listrik kanggo mbukak lan nutup katup.

Thermostat elektronik luwih akurat tinimbang termostat mekanik, nanging uga luwih larang. Mulane, umume produsen mobil saiki nggunakake termostat elektronik ing kendharaan.

Operasi saka Thermostat mobil cukup sederhana. Nalika mesin kadhemen, termostat ditutup supaya coolant ora mili ing mesin. Minangka mesin dadi panas, Thermostat mbukak supaya coolant bisa mili ing mesin.

Thermostat nduwe mekanisme musim semi sing ngontrol pambukaan lan nutup katup. Musim musim semi disambungake karo lever, lan nalika mesin dadi panas, musim semi sing ngembangake nyurung lever, sing mbukak katup.

Minangka mesin terus dadi panas, termostat bakal terus mbukak nganti tekan posisi sing mbukak kanthi lengkap. Ing jalur iki, coolant bakal mili bebas liwat mesin.

Yen mesin wiwit adhem, musim semi bisa narik lever, sing bakal nutup katup. Iki bakal mungkasi coolant saka mili liwat mesin, lan mesin bakal wiwit adhem.

Thermostat minangka bagean penting saka sistem pendinginan, lan tanggung jawab kanggo njaga mesin kanthi suhu operasi sing paling optimal.

Yen termostat ora bisa digunakake kanthi bener, bisa nyebabake kerusakan sing serius ing mesin kasebut. Mula, penting kanggo duwe termostat dicenthang kanthi rutin dening sawijining mekanik. 

Diterusake