Yen mobil sampeyan overheating lan sampeyan lagi wae ngganti thermostat, bisa uga ana masalah sing luwih serius karo mesin.

Ana sawetara alasan kenapa mobil sampeyan bisa dadi panas banget. Penyumbatan ing radiator utawa selang bisa ngalangi coolant supaya ora mili kanthi bebas, dene tingkat coolant sing sithik bisa nyebabake mesin dadi panas banget. Siram sistem pendingin kanthi rutin bakal mbantu nyegah masalah kasebut.

Ing warta iki, kita bakal ngrembug sawetara panyebab paling umum saka overheating ing mobil lan apa sing bisa ditindakake kanggo ndandani. Kita uga bakal nutupi carane ngerti yen termostat sampeyan bener-bener masalah. Dadi, yen mobil sampeyan panas banget akhir-akhir iki, terus maca!

Kepiye Cara Termostat Mobil?

Thermostat mobil minangka piranti sing ngatur aliran coolant liwat mesin. Thermostat dumunung ing antarane mesin lan radiator, lan ngontrol jumlah coolant sing mili liwat mesin.

Thermostat mobil minangka piranti sing ngatur aliran coolant liwat mesin. Thermostat dumunung ing antarane mesin lan radiator, lan ngontrol jumlah coolant sing mili liwat mesin.

Thermostat mbukak lan nutup kanggo ngatur aliran coolant, lan uga duwe sensor suhu sing ngandhani termostat nalika mbukak utawa nutup.

Thermostat penting amarga mbantu njaga mesin ing suhu operasi paling luweh. Yen mesin dadi panas banget, bisa nyebabake karusakan ing komponen mesin.

Kosok baline, yen mesin dadi adhem banget, bisa nyebabake mesin kurang irit. Mulane, penting kanggo thermostat supaya mesin ing suhu operasi paling luweh.

Ana rong jinis termostat: mekanik lan elektronik. Termostat mekanik minangka jinis termostat sing luwih lawas, lan nggunakake mekanisme sing diisi spring kanggo mbukak lan nutup katup.

Termostat elektronik minangka jinis termostat sing luwih anyar, lan nggunakake arus listrik kanggo mbukak lan nutup katup.

Thermostat elektronik luwih akurat tinimbang termostat mekanik, nanging uga luwih larang. Mula, umume produsen mobil saiki nggunakake termostat elektronik ing kendharaan.

Operasi termostat mobil relatif prasaja. Nalika mesin kadhemen, termostat ditutup supaya coolant ora mili liwat mesin. Nalika mesin dadi panas, termostat mbukak supaya coolant bisa mili liwat mesin.

Thermostat nduweni mekanisme spring-loaded sing ngontrol bukaan lan nutup tutup. Spring disambungake menyang tuas, lan nalika mesin dadi panas, spring ngembangaken nyurung ing tuas, kang mbukak tutup.

Nalika mesin terus dadi panas, termostat bakal terus mbukak nganti tekan posisi mbukak kanthi lengkap. Ing titik iki, coolant bakal mili bebas liwat engine.

Nalika mesin wiwit kelangan, spring contracting bakal narik tuas, kang bakal nutup tutup. Iki bakal mungkasi coolant saka mili liwat engine, lan engine bakal kelangan mudhun.

Thermostat minangka bagéyan penting saka sistem cooling, lan tanggung jawab kanggo njaga engine ing suhu operasi paling luweh.

Yen termostat ora bisa digunakake kanthi bener, bisa nyebabake kerusakan serius ing mesin. Mulane, penting kanggo mriksa termostat kanthi rutin dening mekanik. 

LANJUTAN